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中國時報【江慧珺、實習記者趙婉淳／台北報導】

近期北市公車路線標示都打出「為愛啟程」標語，讓不少公車族一頭霧水，市議員何志偉昨指出，近3年來公車數量減少，但交通事故件數不降反升，尤其是台北車站周邊交通糾結，公車事故頻繁，不少司機行經此路段都會「怕怕的」，他諷「為愛啟程」實際上是「為哀啟程」。

何志偉表示，台北車站周邊上下班尖峰時刻，每小時有近300輛公車湧入，3年多來就發生103件公車事故，在北市10大易肇事公車路線中，232、299、307、262、265與251等6路線公車，都行經台北車站忠孝西路段，且閒置的忠孝西路公車專用道更是大路障，顯見管理出問題。

他指出，北市公車事故案件100年共605件，今年上半年事故數就高達343件，3年半內共造成18人死亡，1066人受傷。其中肇事最多路段在中正區公園路，其次是台北車站前的忠孝西路1段，事故原因包含未保持行車安全間隔、未注意車前狀況等。

北市公運處主任祕書尚錦堂解釋，因台北車站周遭向來是交通要塞，公車路線密集，但目前已施行車數總量管制並調整公車班次。

針對「為愛啟程」標語部分，尚錦堂表示，交通部已同意業者撤除標語，目前北市10家公車業者已有8家下架，剩下2家也會在10日前撤除。另針對忠孝西路公車專用道，公運處表示，未來忠孝橋引道拆除後，將啟用公車專用道，改善公車進站效率並減少進出站與一般車輛交織情形。

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中國時報【邱文秀／台北報導】

華隆案尚未平息，台全電機工會與桃園縣產業總工會共100多人8日上午赴台北市勞動局抗議，要求資方提撥足額退休金，由於台全屆退員工有200多位，資方舊制退休金專戶僅剩300多萬，勞工十分憂心成為華隆第二。

台全電機工會理事長陳德勳怒批「台全血汗工廠」，他說，有很多員工做了25年，薪水不到3萬，而公司屆退員工達245人，舊制退休金專戶卻僅百萬元，若以平均每人退休金120萬元來看，資方至少要存2億在專戶中。

雖然台全昨日派出財務經理試著解釋，公司每月都依法提撥退休金並無違法，但抗議群眾不接受。由於台全總公司登記在台北，所以員工赴台北市政府抗議，台北市勞動局副局長徐玉雪出面接受陳情書，並回應勞工訴求。

勞動局勞資關係科科長梁蒼淇說，台全電機今年上半年度，舊制退休金專戶總共提撥了1200多萬元，去年則提撥1380多萬，台全每月確實有按薪資總額2％提撥舊制退休金，並無違法，但因陸續有人退休提領，目前帳戶結餘只有300多萬，但經查今年台全曾單月存入400多萬元。

梁蒼淇說，除非中央修改相關法令，否則資方無違法，勞動局只能勸解資方尊重勞工的訴求。

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英國一名43歲男子威萊(John Wyley)日前在試圖拉褲子拉鍊時，竟然一個角度不對，讓陰莖卡到拉鍊，也讓他當場痛得大叫。

據英國《鏡報》報導，威萊說，當時他在酒吧中籌辦慈善活動時，發現他的褲襠拉鍊半開，於是試圖要把拉鍊拉好。沒想到一個角度不對，他的生殖器救活生生被拉鍊「吃進去」，讓他痛得當場大叫。隨後朋友趕緊來「解救他」，並拍攝影片，但最後威萊還是到醫院就醫。

事後威萊接受媒體訪問說：「我的生殖器有點瘀青，還看得見拉鍊的痕跡。」不過目前威萊的身體狀況沒有大礙。（施旖婕／綜合外電報導）
 

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英國一名43歲男子威萊(John Wyley)日前在試圖拉褲子拉鍊時，竟然一個角度不對，讓陰莖卡到拉鍊，也讓他當場痛得大叫。

據英國《鏡報》報導，威萊說，當時他在酒吧中籌辦慈善活動時，發現他的褲襠拉鍊半開，於是試圖要把拉鍊拉好。沒想到一個角度不對，他的生殖器救活生生被拉鍊「吃進去」，讓他痛得當場大叫。隨後朋友趕緊來「解救他」，並拍攝影片，但最後威萊還是到醫院就醫。

事後威萊接受媒體訪問說：「我的生殖器有點瘀青，還看得見拉鍊的痕跡。」不過目前威萊的身體狀況沒有大礙。（施旖婕／綜合外電報導）
 

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基隆有位19歲的男大生，因看到性感辣妹受不了，竟然大大街上身手掐住辣妹臀部。

今日出刊的《蘋果日報》報導，1名19歲劉姓男大生前天清晨6時許，在基隆市義二路上，看到一名年約20歲的辣妹穿著性感的熱褲，覬覦對方美色，竟色心大起，一路尾隨在 後，這名辣妹驚覺有異，腳步逐漸加快，不料劉男卻緊跟不放，然後突然大膽地伸手掐住辣妹的臀部1秒鐘，隨後轉身欲逃離現場，辣妹受到侵犯怒不可遏，怒追上去一把抓住劉男。

警方調查，劉男剛上大學，沒有前科，向警方表示，「控制不了自己！」頻頻向警方哀求不要告知雙親，「讓我爸媽知道我就死定了」。警方訊後依違反《性騷擾防治法》，將劉男移送法辦。(葉國吏／綜合報導)

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2400畫素已有D610了, 更輕的機身(比D810 or D610輕?)要定位在D810與D610間, 若真的是D7xx, 規格確實很難放, 若是規格等同D810, 我相信大部分的玩家會轉向買D7xx, 畢竟照片檔案小了不少, 但是又不能跟D610太相近, 不然推出的意義不大了......

飛越了35000光年, 終於來到了地球......降落在不知名的美麗小島......

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之前曾經上來詢問過X5與Santa Fe之間作抉擇
在最後老爸跟家人共同討論下
雖然X5也是台很好的車不過因為考量曾經顧路過選擇忍痛放棄
最後選擇了CP值同樣很高的Santa Fe來做為全家的新成員!

在開始之前先來幾張銀色Santa Fe皇家款給大家看看

先題外話一下
會買Santa Fe的原因除了想要有休旅車的大空間可以拿來載運足夠的登山行李外
另外一個考量的點則是動力跟扭力這部份
那台老舊進口轎車在雖然經歷過歲月的摧殘，在一般平面或是高速公路都還算是夠力
只可惜遇到上坡踩油門時就略顯不是很足夠(拉轉都拉的特別高)
而現在這些問題都不是問題了
Santa Fe大扭力在上山爬坡時特別輕鬆，油門一踩馬上就有感覺(踩的更深還會有貼背感)
不像轎車那種油門踩很深但速度卻還是拉不起來
以及在高速公路上要超車時根本就輕鬆寫意咻一下就過去了(但還是安全第一比較重要拉)

正文開始~
由於牽車當日就是假日，趁著天氣還不錯老爸就說要開車帶我們出去走走順便試車看有沒有問題

新車一到手，老爸的臉幾乎整天都是笑嘻嘻的
而且開新車似乎變老爸變得更年輕更熱血，Flex Steer幾乎都是用sport模式來開
完全就是當做在開跑車一樣XDDD

本來還以為老媽會因為車身突然從底盤較低的轎車突然換成較高的休旅車，在乘坐上會有不習慣甚至因為高車身晃動導致頭暈的問題，但老媽第一次坐上去後則完全沒有這個問題，而且一直稱讚終於能有一個空間較大且坐起來比較舒服的專屬副駕駛座。

由於老爸的興趣就是喜歡去爬山跟郊外走走
所以我們直接殺到十幾年沒來過的虎頭山
沒想到虎頭山變化這麼大，完全跟小時候的印象不一樣

不得不說Santa Fe在第三排打平後的空間真的很大

以前的轎車擺沒幾樣就滿了，有時候還要放到後座才載的下所有的東西
換了Santa Fe以後根本就不用擔心後車箱會放不下的問題
雖然虎頭山步道只是小山，不過老爸這個登山愛好者一定要把東西帶齊全
連登山杖都帶出來了

停完車要爬山前先幫老爸老媽跟Santa Fe合照一張
別看我爸瘦瘦的他可是熱愛各種運動的中年人XD
固定都會跟登山隊的人一同到台灣各地征服高山

經國梅園幫爸媽也合照一張
我想這個拱門是這裡唯一沒變的地方吧

虎頭山的梅園步道規劃的很不錯
路也很好走空氣也很清新
因為樹都很大顆所以不太會照射到太陽所以也涼爽許多

不過別看它只是個小小步道
其實有幾短路是很斜的爬坡步道
走完整條步道也是要耗費不少體力的
不過這個對老爸這個征服不少百岳的人來說根本小菜一碟

最後走完梅園步道我整個衣服都濕了
反而老爸感覺不太過癮
要我下次跟他再一起去爬玉山感受一下真正的登山
看來我真的要好好鍛鍊體力了
爬玉山可不是開玩笑的

趁著太陽還沒有下山
想說去附近的忠烈祠晃一下
不過只有在周圍走走晃晃而已
因為小時候就被長輩告誡這裡很陰的觀念
所以不敢真正進去裡面

最後老爸加碼要求跟他的愛車拍一張

回家的路上試一下Santa Fe的通話功能
通話的品質很好不會聽不到聲音也不會斷斷續續的
就連坐在後座的老媽講話對方都聽得一清二楚

車子開到現在大概三千多公里
沒什麼出現問題
內裝品質也很好 在這麼熱的夏天冷氣也很夠力
柴油動力跟19吋的輪胎帶來的穩定操控讓老爸給這台車打99分(有點誇張就是了)
室內乘坐空間也很足夠
還有一堆功能還在摸索當中
畢竟這台車太多新的科技連我也沒用過
看來厚厚一本的使用說明書勢必要看個仔細才行

以上就是簡單的牽車後分享，最後附上一張漂亮的風景以及Santa Fe的合照
感謝大家收看

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作者penpenx (<(‵▽′)>)

站內ShuangHe

標題[請益] 中和南勢角這邊有停水嗎？

時間Sat Aug 9 07:15:14 2014

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