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【大紀元2014年08月27日訊】（大紀元記者鄒雲綜合報導）在接連發生空難後，讓馬來西亞航空公司連年虧損的經營狀況更是雪上加霜，難逃重組命運。近日，多家媒體援引知情人士消息稱，馬航將於本週晚些時候推出私有化重組計劃，很有可能將削減四分之一的員工，並取消部份不盈利的航線。

馬航計劃大幅裁員 停飛部份中國、歐洲航線

《華爾街日報》8月26日報導援引知情人士消息稱，目前四面楚歌的馬航可能會在本週晚些時候宣佈裁員25%，並砍掉一些飛往中國和歐洲的不盈利航線。

據悉，此前馬航的大股東馬來西亞國庫控股公司（Khazanah Nasional Bhd.）已經和代表馬航員工的30多家工會進行了談判。消息人士稱，雖然尚未敲定裁員細節，但裁員的建議很可能遭到僱員工會的強烈反對。目前，馬航或國庫控股公司的發言人均未對裁員一事發表評論。

在近2萬名的馬航員工中，有近1.3萬名員工參加了工會組織，其業務涉及到客運、貨運、機場服務和廉價航空等幾個部份。

馬航目前在中國有北京、上海和廣州三個航點。自2014年3月8日馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失蹤以來，其中國區業務已經大幅下滑。而飛往歐洲的航線，據悉向來就不賺錢。7月17日，馬航MH17在烏克蘭東部墜毀，造成共298人死亡的特大空難事件讓馬航業績更加「雪上加霜」。

連年巨虧再遭空難 馬航面臨退市及私有化重組

在兩起空難事件發生前，國企背景、服務好、安全度高是馬來西亞航空努力向外界展示的形象，而現在該公司連年虧損加上接連空難等負面消息備受外界關注。

據悉，馬航在2011-2013年共虧損了41億3000萬令吉（Ringgit，折合人民幣約82億），預計今年的虧損可能會超過10億令吉（20億人民幣）。

兩次空難發生後，受旅客退票、航班上座率低等影響，馬航的業績更遭受重創。今年以來，馬航的股價已經下跌了18%。

業內知情人士稱，作為擁有馬航70%股權的國庫控股公司預計將最早於業績發佈當日宣佈馬航重組計劃。

8月初國庫控股宣佈原計劃將馬航除牌，但延遲至今。本週四（8月28日）才公佈的馬航二季度財報可能成為馬航最後一次以上市公司的身份公佈財務報告。

一位知情人士還稱，在業務重組過程中，馬航還將會成立一個委員會，並尋找一位新的首席執行官取代阿末佐哈里（Ahmad Jauhari Yahya）擔任馬航首席執行官。阿末佐哈里的合約將於今年9月結束。

馬國總理：修修補補已經無法令馬航重振

馬來西亞總理納吉在8月初表示，馬航必須要徹底重組，才能確保持續經營下去，而且這是恢復盈利的第一步。不過，這個過程也意味著會伴隨著痛苦和犧牲，否則重組計劃不會帶來全新的改變。

納吉說：「只有通過公司的全面改革，才能獲得一個真正強大的、可持續的國家航空公司。」

多年來，馬航在經營不力的情況下一直獲得政府的資金支持，維持著國家航空公司的形象。

空難引發「辭職潮」

路透社8月26日報導稱，馬航職工秘書長阿都馬在受訪時表示，今年1～7月共有近200名機組員辭去工作。據傳部份機組員離職是因為擔憂安全。

馬航表示，許多職員在辭職時表示，MH17和MH370的悲劇讓家庭壓力倍增。

不過馬航同時也表示，儘管辭職人數在馬航MH17事件發生後有所飆升，但是目前已經下降至正常水平。

責任編輯：李穹

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